松原 利明

前回の九州編に続き本州中国地方へ。岡山市と広島市の路面電車を紹介します。

まずは岡山。ここは近いので行かれた方も多いことでしょう。市電ではなく岡山電気軌道が経営していて、路線は東山本線と清輝橋線との2系統。どちらも営業区間は短く、日本の路面電車では一番短い路線だそうです。（両線合わせて5Km弱）
岡山駅前から出発してすぐの柳川電停で両路線は分かれます。市内一番の観光名所「後楽園」に行くには東山線の城下電停で降りるのが近いのですが、それでもここから徒歩10分以上かかるので、実際に後楽園へ行くにはバスが便利。ということもあってか、全体に観光客の利用というより、もっぱら市民の足となっていますね。この路線も清輝橋線も、天満屋百貨店がある古くからの繁華街、表町や田町などへ行くには便利です。

それにしても営業距離が短か過ぎ。まあそんなことは分かっているらしく、路線延長の計画はあるそうです。それと、岡山駅前電停がJR岡山駅から駅前広場と道路を隔てたところなので、JRからの乗り換えには少々不便。これも岡山駅乗り入れの計画があるとか。そうなれば地元民以外も利用しやすくなるでしょうね。

向こうに見えるのはJR岡山駅、駅と電停との間の道路下は、地下街の岡山一番街となっていて、私が好きな洋菓子店、白十字もあります（余談）。

次に広島。ここも市営ではなく広島電鉄経営。岡山と違い路線延長がハンパないです。運行系統は6路線19Kmほど。それ以外に宮島口への鉄道路線もあります。

広島の路面電車は市内を縦横に走り、平和公園や原爆ドーム前へ行くにも便利です。原爆ドームを背景にした写真を撮っていないのが悔やまれます。

 

代わりに有名なお好み村（お好み焼きの店が20数店入居）と、そこの店ひとつの画像を。少し前の画像です。どれだけお好み焼きが好きなんや？と言われそう（笑）。

ここへ行くにもも路面電車で八丁堀下車が便利。

 

広島港から以前、「第10回　旅の目的　その他いろいろ」で紹介した、瀬戸内海汽船のフェリー「シーパセオ」に乗って松山へ向かいます